随着世界石油资源的短缺，环境污染，气候变暖是全球各国政府提出各自发展战略并积极应对，对于任何一个有条件的国家而言发展新能源汽车是实现汽车工业可持续发展的必经之路，同时能够提高该国在未来国际舞台的竞争力。

  　我们来看组能源数据：世界能源主要包括石油、天然气、煤炭和核能等，据预测，目前全球已探明石油储量为12000.7亿桶，可开采约41年，天然气探明储量约180万亿立方米，可开采65年。全球煤炭储量为9091亿吨，可开采155~200年。

  　中国在2007年，国家发展和改革委员会根据《汽车产业发展政策》为蓝本制定了《新能源汽车生产准入管理规则》对新能源汽车做出了明确的定义.明确规定：采用非常规方式解决动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，创造形成先进技术原理和新结构的车辆均称为：新能源汽车。

    　新能源汽车包括:混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

  ●混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装了一套内燃机,其目的似乎减少汽车的污染,提高纯电动汽车的行驶里程.混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。混合动力汽车的种类目前主要有3种:

    1.以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电　 　动马达和电瓶。

    2.在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。

3.只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

　优点:不需要特别的燃料，续航里程长，技术最为成熟，解决单车成本问题后容易普及。
　　缺点:长距离高速行驶基本不能省油。

  ●　电动汽车是指以电能为动力的汽车，一般采用高效率充电电池、或燃料电池为动力源。

电动汽车无需再用内燃机，目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。电能是二次能源，它可以来源于风能、水能、核能、热能、太阳能等多种方式，所以，它是非常有发展前景的替代能源汽车。电动汽车属于零排放汽车。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
　缺点:蓄电池的重量、体积、容量、充电速度、稳定性、成本6个方面极难兼顾  

●　燃料电池汽车是电动汽车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池车是一种理想的车辆。

与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：

1、零排放或近似零排放。

2、减少了机油泄露带来的水污染。

3、降低了温室气体的排放。

4、提高了燃油经济性。

5、提高了发动机燃烧效率。

6、运行平稳、无噪声。

太阳能技术其实也是一种电力驱动，只不过将车辆自充电的能力进一步延伸，只要把太阳能光电板暴露在阳光下，就能将太阳能转化为电能驱动车辆。

优点：有阳光的地方就能补充电能，行驶时不产生任何污染物。
　缺点：常见的汽车外形不能满足接收太阳光的光电板面积需求。受天气及云层的影响比较大。另外，普通电池组所提供的动力及续航能力很难达到需求(一般低于50km/h)，而采用高科技研发的电池组又面临造价高的难题。