中国CRH型动车组资料信息一览 (一)

2015-08-26
来源:铁道知识


从2004年开始,按照中央国务院提出的”引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求,通过技术引进消化吸收再创新,中国铁路形成了”和谐号” CRH1、CRH2、CRH3和CRH5四大系列的国产自主品牌系列高速列车。


至今,在短短6年时间内,我国CRH系列高速列车已经由9个种型号,其中,CRH1A、CRH2A\CRH5都是2007年第六次铁路大提速的主力车型。此后,在CRH1和CRH1A基础上,后续研发了CRH1B和CRH1A基础上,后续研发了CRH1B和CRH1E两种高速列车;在CRH2和CRH2A基础上,先后研发了CRH2C、CRH2B和CRH2E三种高速列车。


在这里顺便也说说CRH动车组型号的编号规则。CRH代表中国高速铁路,其后第一位数字代表生产工厂(技术序列)代码,1、2、3、5分别代表BST、南车四方、北车唐山、北车长客。最后一位字母则代表列车的车型。从A~E分别代表8辆编组200公里座车、16辆编组200公里座车、8辆编组300公里座车、16辆编组300公里座车、16辆编组200公里卧车。



CRH1型系列动车组


在2007年4月18日进行的第六次大提速中,在广州东~深圳区间首次开行了CRH1A型动车组,它由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)生产,采用不锈钢车体,动力分散式牵引技术,营运速度200公里,最高时速250公里。


CRH1A型(图5-1)动车组为8辆编组,动力配置为5动3拖,牵引总功率5660千瓦,编组总长213.5米,设2辆一等车和6辆二等车,编组总定员为668人,可两列连挂运行。一等车座椅采用2+2配置方式,并设有一个坐式卫生间,二等车座椅采用2+3配置方式;其中,二等车种还有一个酒吧车和二等车的合造车,并在上面设有残疾人卫生间。


CRH1B 型(图5-2)和CRH1E型(图5-3)动车组是为了适应中国国情和路情,BST公司在CRH1A型动车组的基础上重新开发的新车型,其中,CRH1B为16辆长大编组卧铺车,定员618人(带豪华软卧16人)/642人(豪华软卧该为普通软卧),满足了不同旅客的需求,并同时大幅提升了运输能力。


CRH1型动车组的所有座车的车门均设在车体中间,这是CRH1系列动车组有别于其它三种车型的鲜明特点,它采用密闭性好的塞拉门,每车每侧各1个,车门开口宽带为1100毫米,高度为2000毫米,宽大的车子方便了旅客的快速上下车,非常适合于城际铁路短途运输。


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