飞机结构的使用条件分下述几个方向。

一、环境条件

环境条件是指飞机在飞行或停机时的气象条件或周围介质条件。气象条件是指温度和湿度变化范围，是否需要考虑在夜间飞行或恶劣气象条件下飞行等。飞机若能在恶劣气候条件下飞行，则称为全天候飞机。周围介质条件是指是否需要考虑海水腐蚀、湿度条件等。

客机结构示意图

二、起飞着陆场所条件

飞机可以分为只在地面机场起飞着陆的陆上飞机和在水上起飞着陆的水上飞机两大类。机场又可分为水泥跑道、土跑道，水泥跑道又可分为一级跑道和二级跑道；土跑道则是在普通土地上加压压实，然后再简单地整修一下，土跑道有时又称为野外机场。

不同机种的飞机，同一机种内性能不同的飞机，其使用条件也不相同。如：前线歼击机要求在前线机场上使用，因此跑道条件较差，且要求能在土跑道上起飞着陆；拦击歼击机的任务是拦击敌方飞机以保护本国的重要城市或设施，因此其机场条件较好。机场条件的好坏与飞机结构受地面振动载菏、撞击载荷的大小与次数有关。

舰载飞机要在航空母舰的甲板上起落，为了缩短起飞和着陆的滑跑距离，一般要安装起飞助推器和着陆增阻装置，因此飞机结构上要受到一些额外的载荷。

三、维修条件

飞机机结构在使用时的维修条件，包括维修周期与次数、维修能力、维修速度要求等。

歼击机在使用时，希望能很快地进入临战状志，因此要求维修速度很快，这就要求结构有很好的开敞性以便于进行维修，歼击机通常要求能全天候飞行。

旅客机的机场条件一般很好，机场的维修能力也较强。中型、大型旅客机一般都要求能进行全天候飞行。

军用运输机的机场条什较差，要求飞机结构能便于在野外机场维修。

对于水上飞机，需特别注意结构的防海水和盐雾腐蚀问题。