为保证和提高汽车产品的品质,尤其是安全、环保、节能水平,伊朗政府逐渐建立了比较完善的认证管理制度。1999年伊朗工业与矿产部(Ministry of Industries and Mines, MIM)接受EC指令为参考标准。2003年基于EC指令的伊朗国家机动车标准ISIRI开始强制实行。从2005年开始伊朗明确了车辆进口的管理部门,进口车辆认证制度基本完善。
汽车行业及产品状况
伊朗的汽车工业起步较晚,大约在二十世纪70年代,随后在二十世纪80年代至今飞速发展,汽车产业形成国民经济支柱产业,逐渐成为中东地区的最主要汽车生产国。
伊朗的产业集中度高,产能主要集中在IKCO(Iran Khodro Industrial Group)和 Saipa Group。 IKCO约占50%,Saipa约占45%。其它公司产量约占5%,包括Bahman Group、Kerman Motors、Kish Khodro、Runian、Traktorsazi、Shahab Khodro。
伊朗政府为了发展本土汽车工业,采取高关税,限制进口的政策。进口车辆关税见下表:
车辆类别 | 登记税 | 海关税 |
乘用车和轻型小货车(M1和N1类车辆) | 10%成本加运费 | 90%成本加运费 |
+3000~4500$ | ||
厢式客货车(M2类) | 10%成本加运费 | 30%成本加运费 |
+3000$ | ||
商务车(大型客车—中重型载货汽车)(M3,N2和N3类车辆) | 1500$ | 30%成本加运费 |
伊朗同时也大量引起欧美的技术,发展本国的汽车企业。如最大汽车企业IKCO引进标志405、206;消化进口汽车技术,打造自主品牌Samand。引进奔驰C级、E级;与雷诺技术合作,生产雷诺Pars。
汽车准入(认证)管理
纳入认证的汽车产品的范围
伊朗国家汽车认证标准要求共计有55项。其中大部分标准和欧盟汽车型式认证指令相同(除"操纵稳定性"和"客车紧急出口"之外,分别采用ISO和FMVSS标准)。因此车型分类也与欧盟相同,定义如下:
M类:乘用车
M1:座位数量≤9
M2:座位数量>9,最大质量≤5吨,客车
M3:座位数量>9,最大质量>5吨,客车
N类:货车
N1:最大质量≤3.5吨
N2:3.5吨<最大质量≤12吨
N3:最大质量>12吨
O类:挂车/半挂车
O1:最大质量≤0.75吨
O2:0.75吨<最大质量≤3.5吨
O3:3.5吨<最大质量≤10吨
O4:最大质量<10吨
认证实施流程
1 确认申请的车型类别;
2 根据适用的EC指令进行测试,测试报告必须由欧洲机构(或其授权的机构)目击后测试成功出具,目前ISQI不认可中国任何实验室自己的测试报告。
3 企业向伊朗标准和质量检验公司(ISQI)提出汽车产品认证的申请,并同时提交相关的产品测试报告和信息文件。
4 伊朗标准和质量检验公司(ISQI)对企业的材料和测试报告进行审查。
5 制造商送样车至ISQI,ISQI核对测试报告、信息文件与样车是否一致;ISQI选择部分测试项目重新测试,看样车的性能是否满足EC指令和与测试报告一致。
6 ISQI对厂家进行生产一致性检查(COP),审查工厂质量管理体系和生产现场情况。
7 根据测试和COP结果,ISIQ出具、签发认证审查结论。
8 ISQI的认证审查结论将同时送交伊朗标准工业研究院(ISIRI)、伊朗工业与矿产部(MIM)、伊朗环境保护局(EPA)和伊朗国家能源部燃料保护组织(IFCO),进行审核和会签。
9 认证审查结论通过伊朗的4个部门的审核会签之后,由伊朗标准和工业研究院ISIRI颁发产品符合性验证证书,同时在获得伊朗环境保护局(EPA)的车辆排放证书、伊朗燃料保护组织(IFCO)颁发的车辆油耗证书后,产品即可进入伊朗市场。
10 伊朗型式认证的有效期根据厂家体系情况,三个月到一年不等。
11 对已进入伊朗市场的车辆,ISQI还将继续对企业和产品的生产一致性进行监督和质量审核。
认证模式
认证模式采用型式试验加生产一致性(COP)检查。
认证标识
无特殊要求。
认证实施的主体及相应管理措施
伊朗负责汽车产品市场准入管理的最高政府机构是"伊朗标准和工业研究院"(简称ISIRI),该部门由伊朗政府通过部长令授权,负责管理进口至伊朗的货物的品质。该机关对涉及到安全、环保和节能方面的进口产品进入伊朗市场建立并实施一套较完善的强制性认证制度。
目前ISIRI根据《伊朗政府批准对伊朗进口货物实施强制标准的目录(2005版)》,要求在此目录中商品,必须通过ISIRI认可的技术服务机构的检测,确认产品符合相关的伊朗国家标准或国际标准,并获得产品符合性验证证书,汽车产品获得型式认证证书(TA证书),产品才能被准入伊朗市场。汽车整车产品和一些零部件和系统被列入目录当中。
除ISIRI外,汽车产品市场准入管理的政府机构还包括:
伊朗环境保护局(EPA),负责车辆废气排放方面的管理;
伊朗燃料保护组织(IFCO),负责油耗的管理;
伊朗工业与矿产部,负责审核排放和油耗。
伊朗商务部,负责国际贸易中的一些手续。
伊朗实际运作汽车产品管理和强制性认证工作的机构为"伊朗标准和质量检验公司",简称ISQI
认证型式试验项目
标准分类 | 序号 | 项目名称 | EEC指令 | 适用车型 | |||||||||
M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 | ||||
车辆性能和指示装置 | 1 | 噪音等级 | 70/157/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
2 | 制动 | 71/320/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
3 | 转向 | 70/311/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
4 | 限速器 | 92/24/EEC | √ | √ | √ | ||||||||
5 | 里程表和倒档齿轮 | 75/443/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
6 | 声音警告系统 | 70/388/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
7 | 转速表 | 85/328/EEC | √ | √ | √ | √ | |||||||
8 | 操纵稳定性 | ISO | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
发动机 | 9 | 排气污染 | 83/351/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||
10 | 柴油发动机烟度 | 72/306/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
11 | 柴油发动机排放 | 88/77/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
12 | 燃油消耗及CO2排放 | 80/1268/EEC | √ | ||||||||||
13 | 发动机功率 | 80/1269/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
电气装置和灯具 | 14 | 电磁干扰 | 72/245/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
15 | 控制件识别 | 78/316/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
16 | 除霜除雾 | 78/317/EEC | √ | ||||||||||
17 | 雨刮器、清洗器 | 78/318/EEC | √ | ||||||||||
18 | 后视野 | 71/127/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
19 | 前视野 | 77/649/EEC | √ | ||||||||||
20 | 照明及灯光信号的安装 | 76/756/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
21 | 回复反射器 | 76/757/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
22 | 示廓灯、前位(侧)灯、后位(侧)灯、制动灯、日间行车灯和侧标志灯 | 76/758/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
23 | 转向灯 | 76/759/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
电气装置和灯具 | 24 | 牌照灯 | 76/760/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
25 | 前照灯 | 76/761/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
26 | 前雾灯 | 76/762/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
27 | 后雾灯 | 77/538/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||
28 | 倒车灯 | 77/539/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
车辆安全性能 | 29 | 安全玻璃和玻璃材料 | 92/22/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
30 | 燃料箱和后下部防护装置 | 70/221/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
31 | 转向保护装置 | 74/297/EEC | √ | √ | |||||||||
32 | 座椅强度 | 74/408/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
33 | 安全带固定点 | 76/115/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
34 | 安全带安装 | 77/541/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
35 | 头枕 | 78/932/EEC | √ | ||||||||||
36 | 侧面防护 | 89/297/EEC | √ | √ | √ | √ | |||||||
37 | 正面碰撞 | 96/79/EEC | √ | ||||||||||
38 | 侧面碰撞 | 96/27/EC | √ | √ | |||||||||
车辆安全性能 | 39 | 车门锁与门铰链 | 70/387/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
40 | 客车紧急出口及车窗的固定和送放 | FMVSS 217 | √ | √ | |||||||||
41 | 内饰材料燃烧特性 | 95/28/EC | √ | ||||||||||
42 | 危险物品运输车 | 94/55/EC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||
车身 | 43 | 后牌照位置 | 70/222/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
44 | 内饰件 | 74/60/EEC | √ | ||||||||||
45 | 外部凸出物 | 74/483/EEC | √ | ||||||||||
46 | 驾驶室外部凸出物 | 92/114/EEC | √ | √ | √ | ||||||||
47 | 整车铭牌 | 76/114/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
48 | 车轮防护装置 | 78/549/EEC | √ | ||||||||||
49 | 防飞溅装置 | 91/226/EEC | √ | √ | √ | √ | |||||||
50 | 轮胎 | 92/23/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
51 | M1类机动车质量及尺寸 | 92/21/EEC | √ | ||||||||||
车身 | 52 | 非M1类机动车质量及尺寸 | 97/27/EC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
53 | 机械连接装置 | 94/20/EC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||
54 | 牵引装置 | 77/389/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
55 | 防盗系统 | 74/61/EEC | √ | √ | √ | √ | √ | √ |