台湾车辆管理体系主要分为主管机关、审验机构、检测机构及监理机关等四大管理单位(如图1)，所管理的项目分别为安全、污染、噪音及耗能等四项(如图2)，说明如下：

 图1 台湾车辆管理体系(一)

图2 台湾车辆管理体系(二)

7.3.3.1 安全：
　　法源依据：
　　◎车辆型式安全审验制度：
　　「公路法」第63条、「车辆型式安全审验管理办法」、「车辆安全检测基准」。
　　◎车辆检验制度：
　　「道路交通安全规则」第39条、第39条之1、第39条之2及第39条之3。
　　◎汽车安全性调查召回改正制度：
　　「公路法」第63条之1、「汽车安全性调查召回改正及监督管理办法」
7.3.3.1.1 权责机关/构(含主管机关、审验机构、检测机构)：
　　◎主管机关：交通部
　　◎审验机构：财团法人车辆安全审验中心
　　◎检测机构：交通部认可的检测机构共计53家，已评鉴通过的试验室共计137家。
7.3.3.1.2 法规检测项目(车辆/零组件产品项目、检测基准编号/项目名称/参考ECE或国际标准编号)：
　　◎交通部目前订定之「车辆安全检测基准」项目共计68项，详如附件一。
7.3.3.1.3 管理制度：
　　台湾制造、打造或进口之车辆，应经检测机构或审验机构依交通部所订「车辆安全检测基准」检测并出具安全检测报告，向审验机构申请办理车辆型式安全审验合格且取得安全审验合格证明书后，始得向公路监管机关办理新领牌照登记、检验、领照。型式认证制度包括质量一致性核验措施，确认车辆及其装置之安全质量具有一致性，详如图3所示。

图3 台湾车辆安全管理制度

7.3.3.1.4 审验流程：
　　车辆申请新领牌照前，其车辆及其装置，应经检测机构或审验机构依交通部订定之「车辆安全检测基准」检测并出具「安全检测报告」，向审验机构申请办理审验(查)取得合格之「审验( 查) 报告」，且取得「安全审验合格证明书」。其中审验包括「车辆型式安全审验(多量)」、「少量车型安全审验(不含在台湾以外地区或国家已领照但未报废之车辆)」及「进口旧车车型安全审验(限定在台湾以外地区或国家已领照使用但未报废之车辆) 」等三类，其审验流程详如图4及图5所示。

图4 车辆型式安全审验作业流程

图5 少量车型/逐车安全审验作业流程

7.3.3.1.5 工厂查核：
　　台湾地区车辆制造厂、台湾地区底盘车制造厂及台湾地区车身打造厂提出车辆型式安全审验或申请者资格登录或经主管机关要求办理时，需执行工厂查核，另其后若有资格变更、迁厂或新增厂址，亦需执行工厂查核；工厂查核若有不合格事项申请者应进行改善，如复验仍不合格，则该案予以驳回。
7.3.3.1.6 质量一致性管理：
　　为确保车辆及其装置之安全质量具有一致性所为之质量一致性计划书审查及质量一致性核验；质量一致性管制计划书，其内容应包含质量管理之方式、人员配置、检验设备维护保养与校正、抽样检验比率、记录方式及其不合格情形之改善方式。另质量一致性核验包含成效报告核验、现场核验及抽样检测。审验机构得执行质量一致性核验，每年以一次为原则。质量一致性核验不合格者，审验机构应停止该申请者办理相关合格证明书及审查报告之各项申请。申请者并应于接获核验不合格通知后一个月内以书面方式向审验机构提出说明及改善措施，办理质量一致性复验。申请者未依规定期限内向审验机构提出说明及改善措施或经审验机构办理质量一致性复验仍不合格者，审验机构应报请交通部废止该申请者全部或一部之车辆型式安全审验合格证明书，及宣告其审查报告失效。其核验流程详如图6所示。

图6 质量一致性核验作业流程

7.3.3.1.7 召回改正(Recall)：
　　◎车辆业者对其已出售之汽车，于有事实足认有重大危害行车安全之虞时，应即召回改正。
　　◎另交通部认为汽车有重大危害行车安全之虞时，经安全性调查认定确有危害行车安全时，应责令车辆业者将已出售之汽车召回改正。
7.3.3.1.8 审验/检测机构管理：
　　◎审验机构管理：交通部对审验机构应定期或不定期实施监督稽查，若有缺失之情形者，审验机构应依交通部通知限期改善，逾期未完成改善或不改善时，得废止其全部或一部之审验委托。
　　◎检测机构管理：申请检测机构认可经审验机构书面审查及实地评鉴通过者，由审验机构送请交通部就审核通过之检测基准项目范围给予认可，并发给检测机构认可证书。于取得交通部核定认可后，依首次认可日期原则每3 年办理1 次监督评鉴，但得视监督评鉴结果调整评鉴次数。
　　◎监测实验室管理：申请监测实验室评鉴，由检测机构于首次办理监测前，检附资料向审验机构提出申请，经书面审查及实地评鉴通过后始得办理，并应由审验机构或检测机构出具检测报告。非自有检测设备及场地之检测机构使用其设备、场地及人员取得交通部认可者或由审验机构直接派员监测者，应办理定期监督评鉴，办理周期及原则比照检测机构；审验机构另可视必要进行定期或不定期监督评鉴。
7.3.3.2 排气污染：
7.3.3.2.1 法源依据：
　　◎排放标准：依「空气污染防制法」第三十四条第二项规定订定「交通工具空气污染排放标准」。
　　◎新车型审验、品管及新车抽验规定：
　　依「空气污染防制法」第三十九条规定分别订定「汽油及替代清洁燃料引擎汽车排气审验合格证明核发撤销及废止办法」、「柴油及替代清洁燃料引擎汽车排气审验合格证明核发撤销及废止办法」及「机器脚踏车车型排气审验合格证明核发撤销及废止办法」。
　　◎召回改正调查：依「空气污染防制法」第三十七条规定订定「使用中汽车召回改正办法」。
　　◎合格证明验证核可：依「空气污染防制法」第三十八条第二项规定订定「进口汽车空气污染物检验核章办法」。
7.3.3.2.2 权责机关/构(含主管机关、审验机构、检测机构)：
　　◎主管机关：环保署
　　◎审验机构：财团法人工业技术研究院(汽油车/机车)、财团法人车辆研究测试中心(柴油车)
　　◎检测机构：
　　＊车型审验测试：
　　财团法人工业技术研究院(汽油车/机车)、财团法人车辆研究测试中心(汽油车/柴油车/机车)
　　＊逐车测试：
　　财团法人工业技术研究院(汽油车/机车)、财团法人车辆研究测试中心(汽油车/柴油车/机车)、裕隆汽车股份有限公司(汽油车)、冠羿验证股份有限公司( 汽油车)、春元车辆科技有限公司(汽油车)
7.3.3.2.3 法规检测项目(车辆/零组件产品项目、检测基准编号/项目名称/参考ECE或国际标准编号)：
　　◎汽油车：
　　＊行车型态测定：692/2008/EC指令type I台湾「汽油汽车废气排放测试方法与程序」(与美国FTP-75测试型态相当)。
　　＊惰转状态测定：692/2008/EC指令type II或台湾「汽油汽车废气排放测试方法与程序」
　　＊曲轴箱吹漏气：692/2008/EC指令type III
　　＊油箱、化油器蒸发排放：692/2008/EC指令type IV
　　＊耐久试验：692/2008/EC指令type V或台湾「汽油汽车耐久测试方法与程序」
　　＊OBD试验：台湾「汽油汽车废气排放测试方法与程序」
　　◎柴油车：
　　＊行车型态测定：
　　(1)重型柴油车：美国FTP-Transient测试型态或欧盟ESC、ETC及ELR测试型态。
　　(2)轻型柴油车：美国FTP-75测试型态或欧盟NEDC测试型态。
　　＊黑烟：依「柴油汽车排气烟度试验方法及程序」实施。
7.3.3.2.4 管理制度：
　　台湾地区制造或进口之车辆，应经检测机构依交通工具空气污染排放标准」检测并出具污染检测报告，向审验机构申请并取得办理车型排气审验合格证明后，向核章处办理核章后，始得向公路监理机关办理新领牌照登记、检验、领照。其流程如图7所示：

图7 台湾车辆排气污染管理

7.3.3.2.5 审验流程：
　　◎车型审验合格证明流程：
　　＊厂商须先准备认证车辆，并向主管机关(环保署)认可的检测机构申请法规认证测试，在通过所有规范之测试项目及取得检测报告后，准备相关文件与缴交审查费用后向审验机构提出合格证明的审查申请。
　　＊为确保车辆经长时间运转后，引擎性能及污染排放均达到管制标准，依规定：「废气排放之劣化系数，依耐久试验而定，因此新车型审验须经累积行驶年限或里程数之耐久测试，并达污染排放标准。
　　＊自2012年起若同一车型同时申请污染与噪音审验，则各审验机构审核完成后，将采二证合一方式发给合格证明。
　　◎逐车审验合格证明流程：
　　经主管机关(环保署)认可的检测机构，就每一送验车辆(逐车)所出具符合交通工具空气污染物排放标准之污染测试报告。
7.3.3.3 噪音：
7.3.3.3.1 法源依据：
　　◎排放标准：依「噪音管制法」第十一条第一项规定订定「机动车辆噪音管制标准」。
　　◎新车型审验、品管及新车抽验规定：
　　依「噪音管制法」第十二条第三项规定订定「机动车辆车型噪音审验合格证明核发废止及噪音抽验检验处理办法」。
　　◎合格证明验证核可：依「噪音管制法」第十二条第四项规定订定「机动车辆噪音验证核可准则」。
7.3.3.3.2 权责机关/构(含主管机关、审验机构、检测机构)：
　　◎主管机关：环保署
　　◎审验机构：财团法人车辆研究测试中心(汽油车/柴油车/电动车)
　　◎检测机构：财团法人车辆研究测试中心、凯巨科技实业股份有限公司
7.3.3.3.3. 法规检测项目(车辆/零组件产品项目、检测基准编号/项目名称/参考ECE或国际标准编号)：
　　◎CNS 5799 机动车辆噪音试验法(与欧盟70/157/EEC及97/24/EEC Chap9测试方法大致调和)
7.3.3.3.4 管理制度：
　　台湾地区制造或进口之车辆，应经检测机构依CNS 5799机动车辆噪音试验法检测，测试结果符合「机动车辆噪音管制标准」并出具测定报告，向审验机构申请并取得办理机动车辆车型噪音审验合格证明，再向核章处办理核章后，始得至公路监理机关办理新领牌照登记、检验、领照。其流程如图8所示：

图8 台湾车辆噪音管理

7.3.3.3.5 审验流程：
　　◎车型审验合格证明流程：
　　＊厂商须先准备认证车辆，并向主管机关(环保署)认可的检测机构申请法规认证测试，在通过所有规范之测试项目及取得检测报告后，准备相关文件与缴交审查费用后向审验机构提出合格证明的审查申请。
　　＊电动车自2012年起管制加速噪音，故亦须向主管机关(环保署)认可的检测机构申请法规认证测试，在通过所有规范之测试项目及取得检测报告后，准备相关文件与缴交审查费用后，向审验机构提出车型噪音合格证明的审验申请。
　　＊自2012年起若同一车型同时申请污染与噪音审验，则各审验机构审核完成后，将采二证合一方式发给合格证明。
　　◎逐车审验合格证明流程：
　　经主管机关(环保署)认可的检测机构，就每一送验车辆(逐车)所出具符合交通工具噪音管制标准之测试报告。
7.3.3.4 耗能：
7.3.3.4.1 法源依据：
　　依「能源管理法」第15 条第4 项规定，订定「车辆容许耗用能源标准及检查管理办法」。
7.3.3.4.2 权责机关/构(含主管机关、审验机构、检测机构)：
　　◎主管机关：经济部能源局
　　◎审验机构：财团法人工业技术研究院
　　◎检测机构：财团法人工业技术研究院(汽油车)、财团法人车辆研究测试中心(汽油车/柴油车)、春元车辆科技有限公司(汽油车)
7.3.3.4.3 法规检测项目(车辆/零组件产品项目、检测基准编号/项目名称/参考ECE或国际标准编号)：
　　◎汽/柴油车：
　　行车型态油耗测定：欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令或美国FTP-75测试程序。
7.3.3.4.4 管理制度：
　　采型式认证，并以新车抽验、强制性能源效率标示等措施确认厂商制造或进口车辆符合油耗各项管制标准。其流程如图9所示：

图9 台湾车辆耗能管理

7.3.3.4.5 审验流程：
　　◎厂商须先准备认证车辆，并向主管机关(经济部能源局)认可的检测机构申请车型测试，在通过规范之测试项目及取得检测报告后，准备相关文件(含能源效率标示)向审验机构(目前为财团法人工业技术研究院)提出耗能证明函的审查申请。
　　◎厂商进口之车辆，具制造国家政府认可之检测机构或车辆制造厂出具符合「车辆容许耗用能源标准及检查管理办法」之车辆耗能测试文件者，得于台湾地区不作车型测试，准备相关文件，径向中央主管机关申请核发车型耗能证明或车辆耗能证明。
　　附件1 台湾地区汽车产品认证法规