大型船舶上滑油系统一般由滑油输送和分油系统、主机滑油系统和艉管滑油系统组成。
(一) 滑油输送和分油系统图 5.2.1 所示为某船舶的滑油输送和分油系统图。实际上该系统完成了滑油的注入、贮存、驳运、计量和净化等功能。
1. 滑油的注入和贮存
由于不同设备所使用的滑油不尽相同，所以各种滑油在甲板上均有专用的注入口。一般来说有主机滑油、柴油发电机滑油和空压机滑油等。
主机和柴油发电机滑油从各自的注入口进入，经甲板注入总管进入滑油贮存柜 1 和发电机滑油贮存柜 3。贮存柜大都设置在机舱的上层空间，使滑油能依靠重力流至主机滑油循环舱、艉管滑油泄放柜及其他小型油柜（如滑油零用油柜等，图中未画出）。如果贮存柜设置在双层舱内，则必须依靠滑油输送泵驳运。
大型船舶的主机滑油循环柜均设在主机下方的双层底内，四周和底板下方都设有隔离空舱。目的是将滑油循环舱与燃油舱及淡水舱隔开，同时下方的空舱可以防止外板发生破损时，保持油舱完整，提高船舶的安全性。主机滑油循环舱内肋板上开有不同位置的导向孔，避免主机回油直接被油泵吸入，引导油流在舱内流过较长的距离，便于杂质的沉淀及起到一定的冷却作用，且使滑油中的空气分离出来，通过透气管排出。
2. 滑油的驳运
本系统设有一台滑油输送泵，设有四路的吸总管。一路抽吸主机滑油循环柜内的滑油；一路抽吸柴油发电机油底壳或循环柜内的滑油；一路抽吸柴油发电机滑油贮存柜和净油柜的滑油；一路抽吸各种泄柜内的滑油。输送泵排出的滑油分别送至滑油贮存柜、滑油沉淀柜和发电机滑油贮存柜、发电机滑油净油柜、发电机滑油沉淀柜，或排出至甲板。从滑油贮存柜或净油柜至循环油舱（柜）的滑油均依靠重力流入。
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