冷却水系统可以划分为海水冷却系统、淡水冷却系统，淡水冷却系统又可分低温水冷却系统和高温水冷却水系统（也称缸套水冷却系统）。但从表 5.1.1 可以看出对于使用低速柴油机的船舶，采用中央冷却水系统是受到航运公司所欢迎的一种形式。大型船舶上也大多采用中央冷却水系统，所以该系统也可以合在一起称为冷却水系统。下面我们对常规的海水冷却系统和独立式中央冷却水系统作介绍。
1. 常规的海水冷却系统
图 5.3.2 所示为常规的海水冷却系统图，它主要由两台海水冷却泵、滑油冷却器、缸套水冷却器、温控阀和回流管路等组成。
其工作原理是：海水泵从海水门及海水总管中吸入海水，然后分二路，一路将海水送到主机的空冷器中。另一路将海水送入滑油冷却器，再经过淡水冷却器后与主机空冷器的排出水合为一路，通过三通调温阀直接排舷外或回流至海水泵的吸入口。
由于受季节或航行地区的影响，海水温度一直在变化之中，所以在海水排出的管路上安装有三通调温阀，当海水温度低于设定温度时，使海水回流至海水泵的吸入口，以提高海水进水的温度。三通调温阀的开闭受安装在海水泵出口管路上的温度传感器控制。
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