科航岛

领空是一个国家领土的一部分。每一个国家对其领空享有完全的和排他的主权。完整性和排他性是主权最基本的属性；国家在其领空范围内行使自保权、管辖权、管理权和支配权是领空主权的具体体现。主权的完整性，决定了一国领空不容侵犯；当一个国家的领空主权受...

国际空中航行，是指航空器经过一个以上国家领土之上空气空间进行的飞行活动。 国际空中航行遵循的原则:一是领空主权原则...

航空器在一国领空内飞行，完全置于该国主权支配之下。国家为了保卫国防安全，维护空中交通的正常秩序，保障空中航行安全，保护国家和人民的利益，必须制定法律，形成完整而严密的管理制度。 领空管理，俗称空域管理，包括空域划分、飞行管理以及入境和放行...

空气空间，通常称“空域”，是航空器运行的活动场所。航空器在空气空间的运行活动，即是我们所说的空中航行。空气空间的法律地位如何，决定了空中航行实行怎样的法律制度。 现代航空法规定，在空气空间实行领空制度，每一个国家对其领空享有完全的和排他...

一、航空法的渊源 每个部门的法律都有它的法律渊源，法律渊源是指法律原则、规则和制度的具体表现形式、实际内容的来源及其认识手段。从现代法理学来看，法的渊源应当是一国法律的半成品和预备库，是法律产生的可能来源和途径。法的渊源有历史渊源和形式渊源之分，历史渊源是指法的出处；形式渊源是指法的表现形式及其认识手段。航空法的渊源亦有历史渊源与形式渊源之分，历史渊源是指某项法条的来源与出处；形式渊源则是...

与中国航空运输业的快速发展和在国际上举足轻重的地位相比，中国的航空法研究起步较晚，还比较滞后，与国际先进水平相比也有不少差距。中国航空法理论研究和航空法专业人才的培养仍处在起步阶段，在这些领域与西方国家形成较大的反差。我们不仅在航空法理论研究方面比较薄弱，缺乏航空法的完整课程体系，而且在航空法人才培养和教学上没有形成在亚洲乃至全球有影响力的航空法研究机构，没有一家高校能培养航空法的硕士或博...

1919 年北洋政府筹办航空事宜曾拟航空条例草案，1921 年成立航空署后，先后公布《京沪航空线京济运输暂行规则》、《京济间载客暂行章程》、《飞机乘客应守规则》、《招商代收及接送客货暂行办法》。当时的中国政府没有加入 1919年巴黎《空中航行管理公约》。 在民国时期，1935 年 1 月 19 日颁布了《外国民用飞机进入国境暂行办法》，1941 年 1 月 18 日颁布了《空中交通规则》和...

关于法的起源，恩格斯有一段精辟的论述：“在社会发展某个很早的阶段，产生了这样的一种需要:把每天重复着的生产、分配和交换产品的行为用一个共同规则概括起来、设法使个人服从生产和交换的一般条件。这个规则首先表现为习惯，后来便成了法律”。在社会进...

1903 年 12 月，美国莱特兄弟设计制造的飞机进行了成功的试飞，实现了人类的飞行梦想。在这之后的一个世纪里，航空运输业得到了空前的发展，已成为国际交往中必不可少的便捷交通工具，在经济全球化的大背景下，航空运输在国际交往中发挥着不可替代的重要作用。航空法是伴随着航空运输业的发展而产生的。20 世纪初，随着人类航空科学技术和航空事业的发展，航空法逐步成为了一门新兴的法律学科。民用航空领域的...